hơn 700 km đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho TP. Hồ Chí Minh sẽ được tập trung đầu tư quy hoạch, tạo ra hành lang kinh tế, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hoặc, Trung ương sẽ đồng ý chủ trương mở mặt đường sát biển tại địa phận tỉnh này nhằm nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án gồm có làm còn mới hai đoạn con đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ tiếp liền điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển kết nối miền Tây cùng với thành phố Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương gật đầu đồng ý chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



xem thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút nhà đầu tư 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, đôi tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án công trình chia làm hai thời điểm cùng với tầm 90 ha khu đất sẽ được giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình triển khai, Trung ương sẽ lưu ý đến lựa chọn nhà đầu tư. những cầu bắc qua con sông lớn sẽ không do tỉnh thực hiện.

"Khi mặt đường này hoàn thành, các xe tiếp tục thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này nằm trong dự án công trình đường sát biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước đó. Toàn tuyến dài gần 740 km đi qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

đường này được hình thành trên cơ sở tận dụng nhiều con phố hiện tại hữu phối kết hợp cùng với đầu tư xây mới mẻ, kết nối thuận lợi với mạng lưới cơ sở giao thông cũng như hợp với nhiều quy hoạch trong vùng. tuy nhiên, do địa hình những tỉnh này nhiều kênh rạch, bắc trải qua nhiều cửa dòng sông, nguồn kinh phí gặp gian khổ, mang lại nay dự án vẫn không hoàn thành.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch cũng như dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng sẽ đồng ý tăng 2 tỷ USD để phát triển Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn đến, bao gồm hơn một tỷ $ dự án đường ven biển và hạ tầng.

tại Hội nghị trực tuyến về thiết kế lên kế hoạch đi lên tài chính - cộng đồng cũng như dự án công giai đoạn 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường sát biển này không chỉ dịch vụ giao thông thuần tuý mà còn phải tạo ra một hành lang kinh tế tài chính, tạo ra một trục động lực đi lên mang đến miền Tây... Ông yêu cầu những địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, thiết kế dự án công trình.

Phối cảnh mặt đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến thiết kế đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc xây dựng đường giúp địa phương khai thác đc thế mạnh sát biển, phục vụ ứng phó đổi khác khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tìm hiểu thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Đất giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy thêm đã trình Bộ có kế hoạch cũng như đầu tư về sự việc đầu tư đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ VNĐ, chia ra hai giai đoạn và sắp xếp đi theo thứ tự ưu tiên.

lãnh đạo ngành giao thông Cà Mau đến rằng, việc quy hoạch con đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính liên kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu mang đến đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ đồng để dự án quy hoạch tầm 200 km đường ven biển. dự án công trình đc kỳ vọng góp phần phát triển tài chính cộng đồng, nhất là lĩnh vực du lịch trên địa phường...