UBND tỉnh Cà Mau vừa có thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất chiến thuật dự án tuyến đường bộ đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ việt nam đồng đi theo hình thức phối kết hợp giữa dự án công cũng như dự án đi theo phương thức đối tác doanh nghiệp công tư (PPP) xuất hiện sự tham gia góp vốn của phòng nước.

dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc đề nghị dự án theo giải pháp kết hợp giữa đầu tư công cũng như dự án PPP xuất hiện sự tham gia góp vốn của nhà nước một nửa.



đọc thêm : dự án công trình TNR Amaluna Trà Vinh công bố Bảng Giá mới mang đến quý khách

tại hạ tầng thống nhất về phương án phía con đường giữa Bộ hạ tầng giao thông vận tải (GTVT) cũng như những tỉnh đồng bằng con sông Cửu Long, dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, có điểm đầu trên Km91+200 nối vào con đường tỉnh 978 trực thuộc tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối tại Km137+700 nối cùng với tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Cà Mau, mặt cắt ngang thời điểm 1 là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau sẽ phối hợp cùng các cơ quan, bộ phận liên quan tìm tòi các giải pháp đầu tư với 3 kịch bản được nêu ra nhằm xem xét, Để ý đến cũng như lựa chọn.

thứ nhất khi là dự án đi theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và không tồn tại sự kết nối góp vốn của phòng nước.

Thứ hai là dự án theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong phòng nước một nửa từ giá cả trung ương giúp đỡ, vốn do khách hàng thu xếp 1/2.

Thứ ba là dự án đi theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) tích hợp với dự án công. dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc tách bóc khiến 2 dự án công trình thành phần: dự án công trình thành phần 3a được đầu tư công (đầu tư nhiều cầu lớn và nút giao khác mức, thực hành trong thời kỳ 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, sử dụng giá thành trung ương giúp đỡ địa phương); dự án bộ phận 3b đầu tư đi theo hình thức giấy tờ BOT (tổng mức đầu tư sơ bộ 8.726 tỷ đồng) xuất hiện sự kết nối góp vốn của phòng nước 50% từ túi tiền trung ương hỗ trợ, xấp xỉ 4.363 tỷ việt nam đồng (còn lại 50% là vốn nhà đầu tư tự thu xếp). thời điểm hoàn vốn mang lại dự án thành phần 3b dự kiến là 15 năm 5 tháng; thời điểm thực hiện dự án công trình từ 2021 - 2024.

theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu định hình 3 phương án đầu tư nhận biết để gia công đầu tư dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào giai đoạn 2021 - 2025 theo phân khúc xã hội hóa, đảm bảo khả năng khả thi, thu hút và phát huy nguồn lực cộng đồng dự án cấu tạo cơ sở giao thông thì chiến thuật kết hợp giữa dự án công cũng như dự án đi theo phương thức công ty đối tác công - tư có sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước 50% là khả thi nhất. giải pháp đầu tư này đã được nhiều UBND địa phương liên tục bao gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau sẽ làm công việc với Tỉnh ủy, UBND và nhiều sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về phương án dự án dự án công trình, liên tục hướng tuyến cũng như đã Ra đời Ban lãnh đạo, Tổ nhằm việc Ban chỉ huy, mời các Chuyên Viên, các bộ phận liên quan tham gia. chỉ đạo 2 tỉnh Cà Mau cũng như Bạc Liêu đã thống nhất ứng trước Ngân sách chi tiêu địa phương để thực hành nhiều thủ tục sắp đến đầu tư cũng như bồi thường, giải phóng bên bằng đến dự án.



bài viết liên quan : Gò Công xuất hiện siêu dự án TNR Stars Gò Công thu hút đông đảo nhà đầu tư

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau chủ trì sắp đến dự án dự án, Bộ GTVT cũng như UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên hoàn ủng hộ việc giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan nhà nước xuất hiện thẩm quyền thực hiện dự án công trình. bởi thế, nhằm đáp ứng phù hợp với quy tắc pháp lý về đầu tư công và đầu tư đi theo phân khúc công ty đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ xem xét bàn giao UBND tỉnh Cà Mau làm cơ quan ngôi nhà nước có thẩm quyền thực hành dự án.

tuyến đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là đường trục dọc vào vùng Đồng bằng con sông Cửu Long đc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thiết kế đi lên mạng con đường bộ đường cao tốc Việt Nam mang lại năm 2020 cũng như triết lý đến năm 2030. Việc đầu tư tuyến đường đường cao tốc này tiếp tục tham gia thông tuyến cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ thành phố - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp phần hoàn tất mạng lưới giao thông trong địa điểm, tham gia nhiều nội khu TP. Hồ Chí Minh rộng lớn phía Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, tham gia những đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch giá chỉ - Bạc Liêu, hồi phục thực trạng ùn tắc giao thông vào địa điểm, tạo nên điều kiện thúc đẩy đi lên kinh tế tài chính - văn hóa - xã hội địa điểm Tây Nam Bộ.