Gia xe Toyota Altis 2016 Là một công ty, Edaran Tan Chong cơ Sdn Bhd (ETCM) được biết đến là một sát-đan và hoạt động bảo thủ chạy. Kể từ khi khởi đầu khiêm tốn của công ty trong những năm 1950 như một nhà phân phối xe động cơ nhỏ, nó đã được một đối tác trung thành với thương hiệu Nissan (hoặc Datsun trong thời gian của cha ông chúng ta) trong 50 năm qua.



Cuối năm ngoái, Tan Chong đã được xếp hạng bởi Nissan Motor Co trong số đó là bảy nhà phân phối tốt nhất trên toàn thế giới ra khỏi 67. Công ty được biết đến không phải vội vàng trong quyết định nhưng thay vì làm cho sáng tác và xem xét quyết định trong kinh doanh của họ, khác xa với những chính sách tích cực hơn được thông qua bởi hầu hết các đối thủ của mình.



Tuy nhiên, như là kết quả của phương pháp đo Tan Chong, Nissan ô tô có xu hướng có một thói quen dùng thời gian ngọt ngào của mình để đến nơi ở Malaysia. Một trường hợp điển hình là Nissan X-Trail. Thế hệ đầu tiên X-Trail ra mắt trên toàn thế giới vào năm 2001, nhưng nó đã không được cho đến năm 2003 là mô hình cuối cùng đã đến bờ biển của chúng ta.



Đó là X-Trail đã bị loại bỏ và thay thế bằng một mô hình hoàn toàn mới trong năm 2007. Đó là chỉ mới gần đây, ba năm sau khi ra mắt toàn cầu của mình, và cũng sau một facelift cho thị trường Nhật Bản, rằng thế hệ thứ hai X-Trail cuối cùng đã đến Malaysia. Tuần trước, ETCM tập hợp một số đại diện truyền thông trên một đoạn đường ngắn từ thung lũng Klang đến Port Dickson để đưa toàn mới X-Trail qua tốc độ của nó.



Styling - cùng ol 'cùng ol'?



Trong nháy mắt, và điều này được áp dụng từ bất kỳ góc độ, bạn có thể không nhận thấy quá nhiều sự khác biệt giữa mới và hiện có X-Trail. Trong thực tế, bạn thậm chí có thể được tha thứ nếu nghĩ rằng đây chỉ là một sự đổi mới chứ không phải là một mô hình hoàn toàn mới được thiết kế lại từ mặt đất lên.



Nó có thể mất thời gian để nhận thấy điều này, nhưng theo Nissan, 'mỗi bảng điều khiển cơ thể mới'. Vì vậy, tại sao nó trông rất giống với người tiền nhiệm của nó? Vâng, chúng tôi đã nói rằng sự giống nhau là cố ý, như Nissan muốn giữ lại kiểu dáng gồ ghề gốc X-Trail, mà tỏ ra rất phổ biến với người ủng hộ.



Giá cả và các biến thể



Mặc dù Tan Chong sản xuất thế hệ đầu tiên X-Trail tại địa phương trong Segambut, họ đã chọn để nguồn mô hình thế hệ thứ hai từ nhà máy của Nissan ở Indonesia thay thế. Để chép sẽ chính thức bắt đầu vào ngày 07 Tháng Tám năm 2010, chỉ trong thời gian cho truyền thống Hari Raya người mua.



Đối với thế hệ thứ hai X-Trail, có tên mã là T31 trong Nissan-nói, ETCM đã chọn không mang lại trong phiên bản 2,5 lít mới X-Trail, chỉ cung cấp một phiên bản 2,0 lít thay thế. Cũng giảm là tất cả các chế độ 4 × 4 hệ thống đó là một tính năng rất nhiều chào hàng với X-Trail trước.



thiếu sót này được làm đau đớn rõ ràng bởi một lỗ cubby đồng xu nhỏ lẻ kèm theo một cặp nút trống. lặp đi lặp lại này của X-Trail, như xa như Malaysia là có liên quan, quay chỉ các bánh xe phía trước, và nhiệm vụ đó được giao cho bên MR20DE 1,997cc toàn bằng nhôm động cơ ngắt từ Sylphy cùng với Nissan X-Tronic nổi tiếng truyền liên tục biến. tỷ lệ của truyền khác nhau vô cùng giữa 2,349 và 0,394, với sáu tỷ lệ ảo có sẵn cho lựa chọn bằng tay.



Bởi vì nó cần đến tai một 300kg thêm trọng lượng hạn chế trong X-Trail so với Sylphy, Nissan đã phù hợp nâng lên đầu ra của động cơ. So với của Sylphy 131hp @ 5,200rpm và 191Nm @ 4,400rpm, X-Trail sản xuất 137hp và 198Nm tại số vòng quay tương tự. Tuy nhiên, những kết quả thực sự thấp hơn 148hp và 200nm được sản xuất bởi trước X-Trail 2.0.



Như bạn mong đợi, chiếc xe chủ yếu chiếm suy nghĩ của các nhà quy hoạch sản phẩm của Nissan là, trên thực tế, CR-V - với lý do chính đáng. CR-V không chỉ là số 1-bán mềm-roader SUV, nó cũng là giá khôn ngoan, rất gần với Nissan. Bao gồm đăng ký, thuế đường bộ và bảo hiểm, mới X-Trail đi cho RM149,500 ở bán đảo Malaysia, một RM480 ​​chỉ thấp hơn so với CR-V.



Lượt Kit



Không thể để ra trang bị cho CR-V mà không làm tăng đáng kể giá của nó, ETCM quyết dùng mưu lừa Honda trên bảng thông số kỹ thuật. Mặc dù X-Trail không nhận được VSA, túi khí bên hông, kiểm soát hành trình, và chỉ đạo gắn nút như CR-V, nó quầy với, điều chỉnh điện tự động san lấp mặt bằng đèn pha bi-xenon với máy giặt, đầu keyless, lỗ thông hơi máy lạnh phía sau chỗ ngồi và một khu vực hành lý thiết kế rất khéo léo.



Theo Nissan, Ban hành lý rời và có thể rửa được giới thiệu trong thế hệ đầu tiên X-Trail là một tính năng rất phổ biến với các chủ sở hữu, và do đó đã thực hiện qua. Năm mới X-Trail, Nissan thêm một ngăn hành lý nhỏ mà khe thuộc Ban hành lý khi triển khai. do đó không gian hành lý thay đổi từ 479 lít trong chế độ sàn gấp đôi cho 603 lít trong chế độ sàn đơn và thậm chí nhiều hơn với các 60:40 chia gấp ghế sau xuống.



Thật vậy, X-Trail như một toàn cảm thấy đặc biệt rộng rãi, mặc dù chúng tôi nghi ngờ rằng nhiều hành khách phía sau sẽ đánh giá cao duỗi chân hơn một chút. Trượt ghế sau sẽ có ích, hay Nissan cũng sẽ được tha thứ cho việc chuyển đổi các ghế hơi phường phía sau. Chắc chắn nhiều gia đình sẽ thay fore-đi không gian hành lý để phù hợp với đùi lớn hơn ở phía sau?



Kinh nghiệm lái xe



Chúng tôi biết từ kinh nghiệm của chúng tôi với Sylphy, rằng MR20DE và X-CVT làm cho một cao tinh chế hợp tác nếu hơi unspectacular. Đó là tiếp tục giữ đúng trong X-Trail, nhưng với một 300kg thêm tai xung quanh, nó cảm thấy rất rất căng thẳng, thậm chí với mã lực và mô men xoắn của kết quả đầu ra tăng.



Nó là tốt cho các ổ đĩa Chủ nhật, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm để đi bất cứ nơi nào trong một vội vàng, nhận được X-Trail lên đến tốc độ sẽ đòi hỏi sự kiên nhẫn. Với việc truyền lại trong 'D', có một thiếu trầm trọng cấp bách trên một phần của đồng hồ tốc độ để tiến bộ. Đưa một số công việc trên của hộp số tay đè làm giảm bớt những phần nào, nhưng ngay cả với bàn chân của bạn chôn vào ga, bạn vẫn sẽ thấy mình đang gặp khó khăn để bắt kịp với giao thông nhanh hơn.



Ân sủng cứu độ cho X-Trail là bởi vì nó không có nhiều sức mạnh sẵn có, bạn không bao giờ có nguy cơ cảm thấy rằng động cơ là về để áp đảo khung gầm của nó. Dọc theo con đường trở lại dẫn từ Malacca về PD, X-Trail mất phong cách mạnh mẽ của chúng tôi lái xe tốt trong stride của nó. So với quy mô của nó, chiều cao, và thiết lập ổ đĩa bánh trước của nó, là X-Trail xử lý riêng của mình với sự nhanh nhẹn ấn tượng và độ chính xác.



Các tay lái là đặc biệt đáng khen ngợi. Mặc dù sử dụng năng lượng điện hỗ trợ, chỉ đạo trọng lượng, cảm nhận và phản hồi cảm thấy gần như thủy lực, và tôi chắc chắn sẽ bị lừa mà không có một cái nhìn vào bảng thông số kỹ thuật.



Tất cả những ấn tượng lái xe trên được lượm lặt trong ngày đầu tiên của ổ đĩa phương tiện truyền thông của chúng tôi, được tổ chức tại một tốc độ nhanh để giữ trong lịch trình. hành trình trở về của chúng tôi ngày hôm sau đã được tiến hành với một tốc độ rất nghiêm trang hơn và trong hoàn cảnh này, X-Trail cảm thấy ấn tượng mịn và rất tinh tế.



Phần kết luận



Mặc dù mới X-Trail phần lớn tương tự như cũ, nó là một ấm đun nước rất khác nhau của cá hoàn toàn. Trong khi trước đó rất tự hào vì đã chắc chắn hơn và thực tế hơn so độ cạnh tranh thấp-roader của nó; người mới di chuyển trò chơi của nó sâu hơn vào lãnh thổ đô thị, hy sinh tài năng off-road của nó đối với nền kinh tế nhiên liệu và sàng lọc.



sự thay đổi trong chiều rộng của tài năng X-Trail Điều này chắc chắn sẽ mở nó lên đến một quân đoàn mới của người hâm mộ, nhưng nguy hiểm tất nhiên là nó cũng có nguy cơ mất chủ của X-Trail trước đó tìm kiếm một nâng cấp. ETCM là tự tin rằng mô hình 2.0-lít sẽ làm công việc độc đáo cho hầu hết các khách hàng, nhưng với X-Trail bây giờ, là một nhập khẩu nguyên chiếc, thêm một mô hình biến thể mới vào dòng-up là rất nhiều một nhiệm vụ dễ dàng hơn so với việc đó cho một hoạt động CKD.



Chúng tôi không thể nói rằng X-Trail đã trở thành một chiếc xe tốt hơn so với người tiền nhiệm của nó, nhưng không phải chúng ta có thể nói rằng nó đã trở nên tồi tệ hơn. Nó đơn giản đã trở nên khác biệt. ưu tiên của nó đã thay đổi. Nó bây giờ là một chiếc SUV hoàn toàn đô thị hoá. Gia xe Toyota Innova 2016 Lexus RX350 2017